最新！沈阳桃仙机场执行这项新规！

来源：沈阳晚报 2023-02-16 12:16:11

“有了短途通道，在机场跑营运的出租车和短途乘客可以实现双赢了。乘客不用担心会被出租车挑客，的哥儿们也不用担心排一两个小时长队只拉个‘小活儿’不划算了，短途拒载投诉基本清零，咱沈阳窗口的形象也得到大大提升。”2月15日，沈阳市交通运输局桃仙机场交通执法大队大队长刘国军向记者介绍了机场出租车排队实行的新规定，拉短途可获优先配客权。

(资料图片)

享特权！

排队2小时拉“短途”，回来可享免排队待遇

2月15日，指尖客户端、沈报全媒体记者来到桃仙机场出租汽车乘车站看到，这个区域有两排车道，内侧通道上停着六、七辆出租车正在排队等待乘客，而外侧通道只停有一辆出租车。有旅客出来后，外侧通道的出租车享有同等配客权。

这是怎么回事呢？出租车驾驶员王勇给出了答案。“我上一个活儿拉了一位短途乘客，目的地只有8公里，40分钟之内又返回机场，所以可以享受载客免排队的优待！”他表示，自己在机场拉活儿多年，之前一直有个困扰，那就是排队等活儿一两个小时后，碰到一位目的地不足十公里的短途乘客，不仅运费少，开回来还需要再重新排队等活儿，真是不划算。拒载怕被执法人员处罚，拉活儿又觉得吃亏，通常劝乘客选择坐轻轨等其他交通方式。但自从桃仙机场开通了出租车短途通道后，这个问题便迎刃而解。“如果真碰上个‘小活儿’也不怕，转一圈回来咱还能进入免排队通道直接拉活，给力！”

有条件！

12公里+40分钟同时满足，先报告后发票

机场交通执法大队大队长刘国军表示，长期以来，在桃仙机场运营的出租车由于排队时间较长，经常拒载运费少的短途乘客，造成短途乘客乘车难，这一问题仅靠执法处罚难以解决，因此产生的投诉居高不下，严重损害了机场出租车行业的形象，也影响了沈阳的窗口形象。

在“振兴新突破，我要当先锋”活动中，桃仙机场交通执法大队坚持问题导向，经过深入调研，并借鉴杭州、上海等地的成功做法，坚持公平公正原则，于2022年10月底开通了短途免排队通道，经过几个月试运行，不断调整完善，取得了理想的效果，随着软硬件设施配备到位，近日桃仙机场出租车短途通道正式开通。

出租车司机姜威在排队区排队近一个小时后拉上了一位乘客，询问目的地后了解到乘客要到机场高速路口，家里的车在那里等她。姜师傅开启导航地图，发现符合路程在12公里内的短途条件，他立即向交通执勤人员报告。经确认后登记，工作人员发放给他一张短途通行卡。姜师傅送完乘客后20分钟内返回，执勤人员查验导航地图截图和打车发票，符合要求后，姜师傅可从短途通道到达发车区享有免排队载客权。他表示，运营里程12公里以内，40分钟内往返，这两个条件同时满足，就算短途。

真见效！

短途拒载投诉基本清零，城市“窗口”被擦亮

“ 让拉短途的出租车享受免排队的待遇，这一制度不仅改变了出租车拉短途吃亏的局面，也能从根本上解决短途乘客打车难的问题。”刘国军表示，现在每天到机场运营的出租车有3000多台次，走行短途通道的出租车近300台次。短途通道有效解决了长期困扰的短途拒载顽疾，得到广大出租车司机的认可，乘客的满意度也大幅提升，之前每天短途拒载投诉都有十几起，现在已基本清零。这项新举措不仅擦亮了城市“窗口”，更是打造了文明有序的流动风景线。

据了解，目前桃仙机场交通执法部门会同专业机构开发了“短途”应用小程序，很快出租车司机便可通过手机进行“短途申报”，系统将自动确定里程和时间，对于符合条件的车辆，短途通道道匝会自动抬杆，这样不仅减少人工操作，提升智能化水平，还能有效避免驾驶员因想获得“福利”钻空子的情况。

标签：