世界报道:重庆5号线北延伸段有望2022年建成通车（消息实时更新）

5号线北延伸段预计通车：轨道交通5号线北延伸段已完成不载客试运行，正在进行附属结构收尾、地面道路恢复和联调工作。（预计好快与大家相见）

(资料图)

【最新消息】（更新时间9月25日）

近日，地铁5号线北延伸段（园博中心—悦港北路）顺利通过项目工程验收，开始不载客试运行。这意味着正式开通不远啦！

【最新消息】（更新时间9月9日）

9月9日，重庆地铁5号线北延伸段工程（园博中心~悦港北路）顺利通过项目工程验收，于9月10日开始不载客试运行，为后续项目竣工验收和开通初期运营奠定了坚实基础。

【最新消息】（更新时间9月6日）

日前，重庆轨道交通5号线北延伸段轨道工程正线子单位工程验收顺利通过，即将进入试运行阶段。

【最新消息】（更新时间8月1日）

7月31日，重庆地铁5号线北延伸段全线接触网热滑试验顺利完成，标志着该线路继 “洞通”“轨通”“电通”后，又一重要节点目标“车通”顺利实现。

【最新消息】(更新时间：2022年7月26日)

7月26日凌晨，地铁5号线北延伸段接触网送电成功，标志该线路顺利实现“电通”。

“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为后续列车上线调试提供有力保障。

【最新消息】(更新时间：2022年6月20日)

2022年6月20日，随着最后一条短轨焊接完成，轨道交通5号线北延伸段全线实现轨通，标志着该线的建设工程向通车目标又迈进了一大步，同时也为后续“电通”“车通”“联调联试”等工作的顺利开展打下了坚实基础。

【最新消息】(更新时间：2022年5月30日)

2022年5月28日8时，重庆地铁5号线北延伸段中央公园西站16-21轴顶板混凝土浇筑完成，车站主体结构顺利封顶。自此，5号线北延伸段明挖车站全部封顶，为后续各重大节点目标的按期实现提供了有力保障。

【最新消息】(更新时间：2022年4月27日)

4月26日，重庆地铁5号线北延伸段鲁家沟站完成二次衬砌，进入站内结构施工阶段。鲁家沟站全长257.5米，比标准车站长40米，最大断面405平方米。

【最新消息】(更新时间：2022年4月21日)

4月20日，轨道交通5号线北延伸段中央公园西站换乘大厅顺利完成封顶。

【最新消息】(更新时间：2022年4月7日)

玉河沟站：正在进行主体结构和附属结构施工;

甘悦大道站：车站主体结构施工完成，正在进行附属结构施工;

鲁家沟站：正在进行衬砌、仰拱和主体二衬施工;

中央公园西站：正在进行车站主体结构和附属结构施工;

椿萱大道站：车站主体结构施工完成，正在进行附属结构施工;

悦港大道站：正在进行车站主体结构二衬及附属结构施工;

悦港北路站：车站主体结构施工已完成，正在进行附属结构施工。

【最新消息】(更新时间：2022年3月25日)

3月25日，5号线北延伸段正式进入了铺轨施工的阶段，为实现通车目标奠定了坚实基础。目前，椿悦铺轨基地目前正在紧张建设，预计4月中旬开始铺轨。

【最新消息】(更新时间：2022年3月15日)

3月10日,轨道交通5号线北延伸段悦港大道站主体暗挖导洞顺利贯通，标志着椿萱大道-悦港北路段全线贯通，为后续施工按下了“快进键”，有效保障了站后铺轨节点工程的顺利推进。

【最新消息】(更新时间：2021年12月29日)

12月28日，重庆地铁5号线北延伸段工程右线TBM盾构继顺利完成中央公园西站-椿萱大道站区间(简称中椿区间)始发、中椿区间掘进、中央公园西站平移过站后，从重要节点鲁家沟站-中央公园西站区间(简称鲁中区间)右线顺利始发。

【最新消息】(更新时间：2021年12月22日)

玉河沟站：正在进行主体结构施工

甘悦大道站：车站主体结构施工完成，正在进行出入口、站内设施施工

鲁家沟站：车站左、右导洞均已贯通，正在进行衬砌仰拱施工

中央公园西站：正在进行车站主体结构施工

椿萱大道站：车站主体结构施工完成，正在进行附属结构施工

悦港大道站：正在进行车站主体二衬及附属结构施工

悦港北路站：车站主体结构施工已完成，正在进行附属结构及站内结构施工

一、5号线北延伸段预计2022年通车

重庆轨道交通五号线北延伸段全长8.639公里，共设车站7座(均为地下车站)，投资89亿元，设狮子山停车场一座。全线呈南北走向，主要位于渝北区及两江新区，起于园博中心站，终于悦港北路站。

线路采用钢轮钢轨制式，车辆采用山地As型车，直流1500V架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/小时。初期采用6辆编组，配置车辆17列/102辆。

二、轨道交通五号线北延伸段沿线新建7个车站，依次为：

园博中心站(已建)、玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道和悦港北路站。

车站平均间距约1.23公里。其中最大站间距约1.47公里，为甘悦大道站-鲁家沟站;最小站间距约1.23公里，为鲁家沟站-中央公园西站。

五号线北延伸段预计2022年建成通车，届时将与五号线一期工程，串起大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区，形成主城南北向骨干通道。这对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。

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